В сегодняшнем стриме на канале РАМЗАЙ ОНЛАЙН довольно большое место заняла тема деконструкции системы международной свободы морской торговли и морского международного права вообще
Он ней скажем тезисно:
— На наших глазах в мировой практике судоходства накапливаются события, свидетельствующие об ускоряющейся дефрагментации международного морского права. Процесс не выглядит одномоментным или централизованным; он проявляется как серия локальных действий различных государств, осуществляемых в условиях конкурирующих правовых интерпретаций. Вместе они формируют более широкую тенденцию — смещение баланса от универсальных норм к ситуативному применению силы и юрисдикции.
Захват американцами крупного нейтрального нефтяного танкера в Карибском море стал одним из ярких примеров этого процесса. Формальные правовые основания операции остаются предметом дискуссий, но сам факт вмешательства в коммерческое судоходство в международных водах показывает, что ключевой фактор — не столько договорные нормы, сколько способность государства реализовать свои силовые решения на море.
Схожим образом на Чёрном море резко участились нападения Украины на гражданские и нейтральные суда третьих стран, не вовоеченных в войну Киева с Москвой. Эта практика иллюстрирует, что даже суда, не вовлечённые в военные действия, становятся элементом военной логики, где безопасность определяется не статусом судна, а оперативной обстановкой и стратегическими расчётами.
В Балтийском море с завидной регулярностью тоже отмечаются аресты нейтральных судов без формальных причин; правовая природа этих действий различна, однако общая черта — размывание прежнего представления о свободе транзита и предсказуемости правоприменения.
Совокупность таких эпизодов свидетельствует, что мы находимся в фазе намеренного отказа США и их западных союзников от норм морского права. Там, где ранее действовали универсальные правила, всё чаще доминирует логика преобладания морской силы, экспоненциального роста рисков и расширение набора принудительных инструментов, обеспечивающих морское номинирование с позиции силы.
Это делает будущее международного судоходства более фрагментированным и менее предсказуемым.
