Дистанционно активируемые контейнеризированные рои дронов, потенциально размещаемые в тылу противника, создают трудно защищаемую угрозу практически отовсюду.
Управление перспективных исследовательских проектов Министерства обороны США (DARPA) запрашивает концепции беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) с высокой степенью автономного функционирования, а также дистанционно управляемых контейнерных систем для их запуска, возврата и иного обеспечения. DARPA в первую очередь интересует комплект, который может использоваться как часть в значительной степени самодостаточной «автономной группировки» (autonomous constellation), способной поддерживать сетевые рои, состоящие одновременно из до 500 беспилотных аппаратов.
Такая «группировка», включающая дроны, сконфигурированные для широкого круга задач — от наблюдения и рекогносцировки до кинетических ударов, — может быть легко развёрнута в зонах активного противодействия или даже потенциально размещена глубоко в тылу противника. Украинская операция «Паутина» (Operation Spiderweb) — скрытые атаки беспилотников на несколько российских авиабаз в прошлом году, а также удары Израиля с территории Ирана на начальном этапе Двенадцатидневной войны уже продемонстрировали эффективность того типа возможностей, которые ищет DARPA.
DARPA впервые опубликовала запрос информации о данной контейнеризированной роевой возможности в апреле, но с тех пор несколько раз обновляла соответствующее уведомление о контракте. Последняя версия была размещена в сети вчера. По крайней мере, из того, что было опубликовано на данный момент, DARPA ещё не присвоила этому проекту название.
«Существующие коммерческие воздушные платформы групп 1–3 ограничены по продолжительности полёта, полезной нагрузке и бортовой вспомогательной электрической мощности. При эксплуатации в составе группировок они обычно требуют значительной инфраструктуры и площади базирования для развёртывания и возврата. Эти группировки обычно требуют участия человека для возврата, подзарядки/дозаправки и повторного запуска, им не хватает полной автономии, необходимой для достижения устойчивых операций продолжительностью в дни или дольше», — поясняется в текущей версии уведомления о контракте.
«Ландшафт современных платформенных технологий имеет широкие ограничения, требующие эволюции для достижения высокоэффективных группировок, состоящих из беспилотников с осмысленными показателями размера, веса, мощности и стоимости (SWaP-C) полезной нагрузки, размещаемых на полностью автономных контейнерах, способных к полному управлению циклом миссии, включая запуск, обслуживание/замену и возврат».
Министерство обороны США подразделяет беспилотники на пять различных категорий. Совокупно, беспилотники групп 1 и 2 могут иметь максимальный вес до 55 фунтов (около 25 кг), летать на высоте до 3500 футов (около 1067 м) и развивать максимальную скорость до 250 узлов (около 463 км/ч). Группа 3 — это очень широкий средний уровень, охватывающий конструкции весом от 56 до 1320 фунтов (от 25 до 599 кг) и высотой полёта до 18 000 футов (около 5486 м), но снова со скоростью 250 узлов или менее. В совокупности группы 1–3 включают очень широкий спектр БПЛА — от небольших квадрокоптеров до дальнобойных ударных боеприпасов одностороннего действия.
Учитывая вышеупомянутые ограничения, «DARPA определило насущную потребность в высокомобильных платформах групп 1–3 с изменяемыми параметрами SWaP (размер, вес, мощность), действующих в автономных группировках, которые хранятся внутри полностью автономного контейнера, развёртываются из него, возвращаются в него и управляются им, для поддержки различных полезных нагрузок и миссий в среде с подавленным GPS», — добавляется в уведомлении о контракте.
«Достижения в области технологий с низкими параметрами SWaP позволяют создавать группировки, состоящие из множества новых полезных нагрузок, каждая из которых требует выделенной мощности и веса, но способна функционировать синхронно в рамках всей группировки. Количество платформ в группировке может достигать 500 (число может варьироваться в зависимости от типа полезной нагрузки). Каждая платформа будет оснащена подсистемой или независимой системой полезной нагрузки с потенциалом достижения высокой оперативной готовности объединённой системы в течение периодов продолжительностью в несколько дней».
Уведомление оставляет требования к беспилотникам и контейнерным системам запуска и возврата относительно открытыми.
Требования к БПЛА:
Беспилотные летательные аппараты (далее — «дроны») в пространстве групп 1–3 с возможностями полностью автономного запуска, возврата, хранения, организации, подзарядки/дозаправки, внутреннего логистического управления и предполётной/послеполётной проверки. Предлагаемые конструкции дронов должны формировать целенаправленную, совместную группировку. Ответы должны учитывать высокоэффективные группировки дронов большой продолжительности полёта с высокой оперативной готовностью и управлением группировкой. Новые конфигурации, обеспечивающие многодневные непрерывные операции с соответствующим программным обеспечением для управления группировкой (в идеале с оптимизацией маршрута и разрешением конфликтов столкновений), а также инновационные конфигурации автономных контейнерных решений для развёртывания представляют особый интерес для DARPA.
Требования к контейнерам:
Контейнеры хранения (далее — «контейнеры»), обеспечивающие полностью автономное хранение дронов, логистическое управление, запуск, возврат и подзарядку/дозаправку, соответствуя стандартизированным военным контейнерам (например, Conex, поддоны 463L, Tricon, контейнеры ISU и т.п.). Инновационные идеи и нестандартные контейнеры (например, распределённые системы на основе чемоданов, системы на основе ящиков) также будут рассматриваться в контексте представленного подхода, но решения должны быть совместимы с существующими военными транспортными возможностями. Предполагается, что эти контейнеры будут самодостаточными с учётом хранения энергии, коммуникационного оборудования и вычислительных возможностей.
DARPA также заявляет о косвенной заинтересованности в дистанционно управляемой «хостовой платформе» (host platform), которая могла бы доставлять контейнеры в назначенный район и обратно, откуда дроны затем могут запускаться и возвращаться. В уведомлении о контракте не уточняется, будет ли это воздушная, наземная или морская платформа, либо их комбинация.
Наиболее интересно, что уведомление DARPA выделяет существующие комбинации дронов и пусковых установок, используемые для «запланированных световых шоу и коммерческой деятельности», хотя также отмечается, что они непригодны для использования военными США. Прошлогодняя публикация TWZ указывала на то, как именно эти разработки в коммерческой развлекательной сфере подчёркивают реальную угрозу, создаваемую более совершенными, вооружёнными роями. Эта статья появилась после того, как китайская компания DAMODA представила контейнерную систему, способную запускать, возвращать и заряжать тысячи небольших электрических квадрокоптеров нажатием одной кнопки.
Как тогда было написано:
Стоит повторить, что Automated Drone Swarm Container System компании DAMODA, по крайней мере в том виде, в котором она существует сейчас, в первую очередь разработана для индустрии развлечений. Хотя световые шоу дронов компании, несомненно, впечатляют визуально и часто становятся вирусными в социальных сетях, они предварительно запрограммированы и проводятся очень локализованно. То, что предлагает компания, — это не рой дронов, способный выполнять различные военные задачи высокоавтономным способом на значительном удалении от точки запуска.
В то же время крупномасштабные световые шоу дронов, проводимые DAMODA (и растущим числом других компаний), действительно подчёркивают в широком смысле уже весьма проблемные угрозы, создаваемые роями. Новая Automated Drone Swarm Container System подчёркивает дополнительную опасность того, что эти же угрозы могут быть скрыты на виду.
Это не теория. Как упоминалось, в июне 2025 года украинские силы нанесли несколько ударов беспилотниками по авиабазам по всей России с помощью скрытых пусковых установок, загруженных на неприметные тягачи с полуприцепами гражданского типа. Все эти усилия получили название «Операция Паутина» и потребовали месяцев планирования.
Мировой рынок контейнеризированных пусковых систем для дронов и других полезных нагрузок уже значителен и продолжает расти. Китайские фирмы были особенно активны в этом отношении, и разработки в этой стране часто были связаны с работой над роевыми возможностями. Компании в США, Европе и других регионах мира также становятся всё более активными на этом поле.
В целом, контейнеризированные вооружённые системы предлагают огромную гибкость для применения в наземных режимах, включая быстрое развёртывание в отдалённых или труднодоступных местах, а также на любом корабле с достаточной площадью палубы. TWZ ранее подробно обосновывала, почему ВМС США следует оснащать свои боевые корабли контейнерами с роями дронов.
Пусковые установки для дронов контейнерного типа, многие из которых смонтированы на грузовиках, также становятся всё более распространённым явлением в мире. Иран был особенно значительным разработчиком таких возможностей в рамках своей программы создания дальнобойных дронов-камикадзе.
Однако большинство существующих релевантных контейнеризированных или контейнероподобных систем сосредоточены на запуске полезных нагрузок, а не на их возврате, не говоря уже о подготовке к повторному запуску. На сегодняшний день последние возможности были скорее областью интереса для коммерческих приложений. Китайская компания DJI и другие фирмы всё чаще предлагают контейнероподобные «доки» для малых коммерческих дронов, хотя они, как правило, предназначены для размещения только одной беспилотной системы одновременно.
TWZ уже освещала многое из этого после того, как Оборонный инновационный подразделение (DIU) объявило о поиске очень похожей возможности — Containerized Autonomous Drone Delivery System (CADDS) — в феврале. Однако объявление о CADDS было сосредоточено исключительно на компонентах запуска и возврата уравнения. Как связаны усилия DIU с тем, что сейчас исследует DARPA, неизвестно.
В своём запросе предложений по CADDS DIU также подчеркнуло новый, более общий растущий спрос на увеличение пусковых мощностей в связи со стремлением военных США приобрести и развернуть сотни тысяч, если не миллионы, новых дронов, особенно малых типов, в ближайшие несколько лет. Всё это было стимулировано масштабными новыми директивами Пентагона, выпущенными в прошлом году и направленными на «раскрытие доминирования беспилотников вооружённых сил США». Хотя уведомление DARPA напрямую не касается этого, описываемая им возможность помогла бы решить более широкий вопрос о том, как американские войска будут реально применять все эти новые беспилотные системы.
Более того, как было написано после того, как DIU опубликовало свой запрос предложений по CADDS:
«Даже в открытом оперативном контексте, легко развёртываемые контейнеризированные системы, способные действовать в качестве хабов для операций БПЛА на обширной территории с минимальными требованиями к персоналу, могли бы предложить серьёзный прирост возможностей и пропускной способности. Корабли, грузовики и самолёты (которые сами могут быть беспилотными) могли бы использоваться для доставки их в передовые районы и обратно, даже в отдалённые регионы. Если они могут поддерживать „гетерогенную смесь“ БПЛА, один контейнер может использоваться для поддержки широкого круга задач, включая разведку, наблюдение и рекогносцировку, радиоэлектронную борьбу, кинетические удары и/или ретрансляцию сигналов связи».
«Неотъемлемое преимущество роя дронов в целом заключается в том, что каждый отдельный компонент не обязательно должен быть сконфигурирован для выполнения всех желаемых задач. Это создаёт дополнительную гибкость и устойчивость к угрозам, поскольку потеря любого конкретного дрона не обязательно лишает рой возможности продолжать выполнение назначенных миссий. Существуют также сопутствующие преимущества в проектировании и стоимости самих дронов, поскольку их можно настраивать для размещения только тех систем, которые требуются для их конкретных задач».
«Рои дронов будут становиться всё более совершенными по мере развития автономности, особенно автоматического распознавания целей, подстегиваемого параллельным прогрессом в области искусственного интеллекта и машинного обучения. Высокоавтономные рои будущего смогут выполнять различные миссии ещё более эффективно и таким образом, что это усилит сложность для защитников. Массированные атаки дронов с ограниченной автономностью уже обладают врождённой способностью просто подавлять оборону противника. В свою очередь, системы радиоэлектронной борьбы и высокоэнергетические микроволновые системы оружия направленной энергии постепенно стали одними из самых эффективных доступных вариантов для борьбы с роями, но имеют свои ограничения. Даже мощные микроволновые системы имеют очень малую дальность и являются направленными, а системы РЭБ могут вообще не работать против автономных дронов».
Остаётся неясным, приведёт ли исследование DARPA роёв дронов и связанных с ними пусковых систем, которые могли бы сформировать будущие «автономные группировки», к созданию оперативной возможности. Тем не менее, это, вместе с усилиями DIU по CADDS, демонстрирует явный интерес американских военных к тому, чтобы сделать это реальностью, если это возможно.